Beschreibung
Länge liegt in den Details
Es ist nicht Irgendetwas, es ist Alles. Unser neues Speed-Chassis ist das Ergebnis einer zweijährigen Mission einen Driver komplett zu zerlegen und von Grund auf neu aufzubauen und jedes Detail für mehr Geschwindigkeit auszulegen. Jetzt erhältlich in zwei Designs – und jedes von beiden bringt die Zukunft von Titleist Speed in dein Spiel.
Zwei Wege zu Geschwindigkeit
Die neuen TS-Hölzer geben deinem Spiel mehr Geschwindigkeit in zwei unterschiedlichen Designs. TS2 lässt Golfspieler aggressiv schwingen und die ganze Schlagfläche unterstützt mit maximaler Fehlerverzeihung. TS3 bietet über den SureFit-CG auf Geschwindigkeit abgestimmte Länge mit dynamischer Fehlerverzeihung.
Original-Schäfte
Hole das Meiste aus der Geschwindigkeit der TS2 und TS3-Hölzer mit der neuen Schaft-Auswahl. Vier verschiedene Schaft-Optionen mit jeweils spezifischen Leistungsvorteilen. Alles Original-Schäfte von den bekanntesten Schaft-Manufakturen der Welt. Die neue “Straight Flight Weighting“(SFW) reduziert Fade-Spin, für längere und geradere Schläge.
TECHNOLOGIE
DAS TITLEIST SPEED-CHASSIS
Es ist nicht Irgendetwas, es ist Alles. Unser neues Speed-Chassis ist das Ergebnis einer zweijährigen Mission einen Driver komplett zu zerlegen und von Grund auf neu aufzubauen und jedes Detail für mehr Geschwindigkeit auszulegen. Jetzt erhältlich in zwei Designs – und jedes von beiden bringt die Zukunft von Titleist Speed in dein Spiel.
ULTRADÜNNE TITAN-KRONE
Die dünnste Titankrone des Marktes erlaubt es, Gewicht weit nach hinten und unten zu verlagern.
NEUE STROMLINIENFORM
Reduziert den Luftwiderstand um 20 % und erhöht die Schlägerkopfgeschwindigkeit für mehr Länge.
DÜNNERE, SCHNELLERE SCHLAGFLÄCHE
Eine Schlagfläche mit variabler Wandstärke liefert schnellere Ballgeschwindigkeiten und höhere Fehlerverzeihung. 100%ige Inspektion, um den maximal erlaubten Trampolineffekt zu erzielen.
OPTIMIERTE GEWICHTSVERTEILUNG
Verfeinerte Wandstärken in Krone und Schlagfläche. Daraus ergibt sich unser niedrigster Schwerpunkt für einen höheren Ballstart und niedrigeren Spin.