Beschreibung
Länge liegt in den Details
Es ist nicht Irgendetwas, es ist Alles. Unser neues Speed-Chassis ist das Ergebnis einer zweijährigen Mission einen Driver komplett zu zerlegen und von Grund auf neu aufzubauen und jedes Detail für mehr Geschwindigkeit auszulegen. Jetzt erhältlich in zwei Designs – und jedes von beiden bringt die Zukunft von Titleist Speed in dein Spiel.
Zwei Wege zu Geschwindigkeit
Die neuen TS-Hölzer geben deinem Spiel mehr Geschwindigkeit in zwei verschiedenen Designs.
TS2 lässt Golfspieler aggressiv schwingen und die ganze Schlagfläche unterstützt mit maximaler Fehlerverzeihung.TS3 bietet über den SureFit-CG auf Geschwindigkeit abgestimmte Länge mit dynamischer Fehlerverzeihung.
Original-Schäfte
Hole das Meiste aus der Geschwindigkeit der TS2 und TS3-Hölzer mit der neuen Schaft-Auswahl. Vier verschiedene Schaft-Optionen mit jeweils spezifischen Leistungsvorteilen. Alles Original-Schäfte von den bekanntesten Schaft-Manufakturen der Welt. Die neue Straight Flight Weighting“ (SFW) reduziert Fade-Spin, für längere und geradere Schläge.
TECHNOLOGIE
DAS TITLEIST SPEED-CHASSIS
Es ist nicht Irgendetwas, es ist Alles. Unser neues Speed-Chassis ist das Ergebnis einer zweijährigen Mission einen Driver komplett zu zerlegen und von Grund auf neu aufzubauen und jedes Detail für mehr Geschwindigkeit auszulegen. Jetzt erhältlich in zwei Designs – und jedes von beiden bringt die Zukunft von Titleist Speed in dein Spiel.
ARC 3.0 ist eine Schlüssel-Technologie bei den TS-Fairwayhölzern: Er ist größer als bei den vorhergehenden Schlägergenerationen und gibt der Schlagfläche noch mehr Flexibilität für eine gleichmäßigere Federung und höhere Ballgeschwindigkeiten, vor allem bei Treffern im unteren Teil der Schlagfläche.
Eine Schlagfläche mit variabler Wandstärke liefert schnellere Ballgeschwindigkeiten und höhere Fehlerverzeihung. 100%ige Inspektion, um den maximal erlaubten Trampolineffekt zu erzielen.
OPTIMIERTE GEWICHTSVERTEILUNG
Verfeinerte Wandstärken in Krone und Schlagfläche. Daraus ergibt sich unser niedrigster Schwerpunkt für einen höheren Ballstart und niedrigeren Spin.